單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過小，運轉時（），產生拉缸事故。
A．潤滑不良
B．破壞油膜
C．發(fā)生粘著
D．敲缸
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1.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙分布不均，運轉時（），破壞油膜產生拉缸。
A．敲
B．燃氣下竄
C．發(fā)生粘著
D．潤滑不良
2.單項選擇題為了防止柴油機產生拉缸事故，氣缸套內圓表面采用（）加工或（）加工。
A．車削／磨削
B．波紋／珩磨
C．波紋／車削
D．珩磨／磨削
3.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙反映了二者的（）情況。
A．配合
B．磨合
C．對中
D．運轉
4.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大、過小或分配不均勻都會引起（）。
A.磨合不良
B.磨損
C.敲
D.拉缸
5.單項選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過大、過小或分配不均勻都會使（），造成拉缸事故。
A．對中性差
B．運轉不良
C．油膜破壞
D．燃燒不良
最新試題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運動部件時，不正確的要求是（）。
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吊缸時，最后階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
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在曲軸軸線狀態(tài)圖的復雜作圖法中，基準線（）。
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某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
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吊缸檢修柴油機連桿螺栓時一定要（）。
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吊缸檢修時，活塞運動部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
題型：單項選擇題
吊缸檢修完畢，對柴油機應進行（）后方可投入正常使用。
題型：單項選擇題
吊缸時，第一階段的工作是（）。
題型：單項選擇題