單項(xiàng)選擇題磨合期拉缸引起的氣缸套磨損失效是發(fā)生在()。
A.運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B.運(yùn)轉(zhuǎn)中期
C.運(yùn)轉(zhuǎn)后期
D.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
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1.單項(xiàng)選擇題氣缸套產(chǎn)生裂紋后,不允許采用()方法修理。
A.金屬扣合
B.粘接
C.堆焊
D.鏜缸修刮
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套內(nèi)圓表面有輕微拉痕或擦傷時(shí),可()修復(fù)。
A.鏜
B.輪機(jī)員自修
C.用修理尺寸法
D.用恢復(fù)尺寸法
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套裂紋較為嚴(yán)重或已裂穿時(shí),應(yīng)采用()方法修理。
A.強(qiáng)固扣合
B.強(qiáng)密扣合
C.換新
D.焊補(bǔ)
4.單項(xiàng)選擇題航行中主柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生嚴(yán)重的裂紋,但又無(wú)更換的備件時(shí)采用()措施。
A.停機(jī)
B.拖航
C.減缸航行
D.降負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
5.單項(xiàng)選擇題航行中,主柴油機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速下降甚至自動(dòng)停車(chē)的故障可能是由于氣缸套()造成。
A.過(guò)度磨損
B.裂穿
C.咬缸
D.活塞裝置失中
最新試題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí),為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖在()描點(diǎn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢,對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),正確的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題