單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生的腐蝕失效是()腐蝕。

A.電偶
B.高、低溫
C.化學(xué)腐蝕
D.氧濃差


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1.單項(xiàng)選擇題磨合期拉缸引起的氣缸套磨損失效是發(fā)生在()。

A.運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B.運(yùn)轉(zhuǎn)中期
C.運(yùn)轉(zhuǎn)后期
D.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

2.單項(xiàng)選擇題氣缸套產(chǎn)生裂紋后,不允許采用()方法修理。

A.金屬扣合
B.粘接
C.堆焊
D.鏜缸修刮

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套內(nèi)圓表面有輕微拉痕或擦傷時(shí),可()修復(fù)。

A.鏜
B.輪機(jī)員自修
C.用修理尺寸法
D.用恢復(fù)尺寸法

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套裂紋較為嚴(yán)重或已裂穿時(shí),應(yīng)采用()方法修理。

A.強(qiáng)固扣合
B.強(qiáng)密扣合
C.換新
D.焊補(bǔ)

5.單項(xiàng)選擇題航行中主柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生嚴(yán)重的裂紋,但又無更換的備件時(shí)采用()措施。

A.停機(jī)
B.拖航
C.減缸航行
D.降負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)