單項選擇題主軸頸下沉量是通過測量（）獲得。
A．曲軸臂距差
B．軸頸磨損量
C．主軸承下瓦磨損量
D．橋規(guī)值
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1.單項選擇題曲軸臂距差過大，將導致曲軸產生（）破壞。
A．彎曲疲勞
B．扭轉疲勞
C．熱疲勞
D．腐蝕疲勞
2.單項選擇題主機主軸承下瓦磨損不會引起（）發(fā)生變化。
A．曲軸臂距差
B．橋規(guī)值
C．軸承間隙
D．活塞與氣缸間隙
3.單項選擇題橋規(guī)值可以反映（）的大小。
A．主軸承下沉量
B．主軸承間隙
C．主軸承下瓦磨損量
D．主軸頸磨損量
4.單項選擇題橋規(guī)值可以用來顯示（）。
A．主軸承下沉量
B．曲軸軸線狀態(tài)
C．主軸承的軸承間隙
D．主軸頸磨損量
5.單項選擇題若中間軸的軸線高于曲軸軸線，呈下開口時，曲軸尾端軸線呈（）變化。
A．左拱形
B．右拱形
C．塌腰形
D．拱腰形
最新試題
吊缸時，最后階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：單項選擇題
吊缸檢修柴油機連桿螺栓時一定要（）。
題型：單項選擇題
吊缸時，第一階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修時，活塞運動部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
題型：單項選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，不正確的做法是（）。
題型：單項選擇題