多項(xiàng)選擇題任務(wù)可靠性預(yù)計(jì)與產(chǎn)品的（）等直接相關(guān)。

A.壽命剖面
B.任務(wù)剖面
C.工作時(shí)間
D.功能特性


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1.多項(xiàng)選擇題在進(jìn)行可靠性分配時(shí)需要遵循以下幾條準(zhǔn)則（）

A.對新技術(shù)產(chǎn)品分配較高的可靠性指標(biāo)
B.對新技術(shù)產(chǎn)品分配較低的可靠性指標(biāo)
C.對重要度高的產(chǎn)品分配較高的可靠性指標(biāo)
D.對可達(dá)性差的產(chǎn)品分配較低的可靠性指標(biāo)

2.多項(xiàng)選擇題為做好FMECA、FTA等工作，負(fù)責(zé)具體實(shí)施的人員應(yīng)該是（）

A.可靠性專業(yè)人員
B.產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員
C.總工程師
D.質(zhì)量管理人員

3.多項(xiàng)選擇題為了盡量減少可靠性分配的重復(fù)次數(shù)，在規(guī)定的可靠性指標(biāo)基礎(chǔ)上，可考慮留出一定的余量，如（）

A.某系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)為可靠度0.97，而分配時(shí)按0.98進(jìn)行
B.某系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)為故障率單位時(shí)間0.07，而分配時(shí)按0.08進(jìn)行
C.某系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)為故障率單位時(shí)間0.07，而分配時(shí)按0.05進(jìn)行
D.某飛機(jī)的可靠性指標(biāo)為平均故障間隔飛行小時(shí)3.7，而分配時(shí)按6.18進(jìn)行

4.多項(xiàng)選擇題可靠性分配主要在下述階段進(jìn)行（）。

A.指標(biāo)論證階段
B.方案論證階段
C.初步設(shè)計(jì)階段
D.詳細(xì)設(shè)計(jì)階段

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于故障的認(rèn)識錯(cuò)誤的是（）

A.產(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分不能或?qū)⒉荒芡瓿深A(yù)定功能的事件或狀態(tài)
B.在進(jìn)行產(chǎn)品的故障次數(shù)統(tǒng)計(jì)時(shí)，只統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品本身的獨(dú)立故障
C.所謂間歇故障可以在有限時(shí)間內(nèi)，不經(jīng)修復(fù)而自行恢復(fù)功能，因而不作為故障處理
D.非致命性故障的發(fā)生不影響任務(wù)的完成