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你可能感興趣的試題
A.平均故障間飛行小時
B.平均故障間行駛里程
C.致命故障間任務(wù)時間
D.完成任務(wù)的成功概率
A.“規(guī)定條件”
B.“規(guī)定時間”
C.“規(guī)定功能”
D.“規(guī)定指標(biāo)”
A.“集電極到發(fā)射極開路”是故障原因(機理)
B.“集電極到發(fā)射極開路”是故障模式
C.“晶體管內(nèi)基片上有裂縫”是故障原因(機理)
D.“晶體管內(nèi)基片上有裂縫”是故障模式
A.評價是否能夠達(dá)到要求的可靠性指標(biāo)
B.在方案論證階段,比較不同方案的可靠性水平,為最優(yōu)方案的選擇及優(yōu)化提供依據(jù)
C.在設(shè)計中,發(fā)現(xiàn)影響可靠性的主要因素,找出薄弱環(huán)節(jié),采取措施,提高系統(tǒng)可靠性
D.為可靠性分配奠定基礎(chǔ)
A.壽命剖面
B.任務(wù)剖面
C.工作時間
D.功能特性
最新試題
在詳細(xì)設(shè)計階段使用的可靠性預(yù)測的方法是()。
系統(tǒng)失效分為()。
卓越績效模式中,領(lǐng)導(dǎo)三角和結(jié)果三角的作用分別是()。
關(guān)于控制圖,以下說法中,錯誤的是()。
在統(tǒng)計檢驗中可能發(fā)生的兩類判斷性錯誤()。
過程檢驗是在生產(chǎn)現(xiàn)場對()的檢驗。
選擇可靠性模型的原則是什么?()
發(fā)生在合同環(huán)境下,因用戶要求而提供客觀證據(jù)的演示和證明支付的費用的質(zhì)量成本是()。
可靠性的四大要素分別是()。
卓越績效評價中,()是評價人員深入組織的運營現(xiàn)場進(jìn)行評價。