A.始終接通
B.始終斷開
C.不能切換
D.中間位置
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A.△
B.△△
C.Y
D.YY
A.主運(yùn)動
B.花盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
C.后立柱的水平移動
D.尾架的垂直移動
A.“接通”位置
B.“斷開”位置
C.中間零位
D.任意位置
A.左邊位置
B.左邊或右邊位置
C.中間零位
D.向上位置
A.分析控制電路
B.分析主電路
C.分析輔助電路
D.分析聯(lián)鎖和保護(hù)環(huán)節(jié)
最新試題
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是()
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
對()不用校驗(yàn)短路時的熱穩(wěn)定性。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機(jī)()
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。