A、到發(fā)線開通的位置
B、車站兩端向不同線路開通的位置
C、各該正線開通的位置
D、正線開通的位置
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A、列車調(diào)度員命令
B、值班站長指令
C、車站值班員命令
D、總公司要求
A、安全生產(chǎn)
B、集中領(lǐng)導(dǎo)
C、集中管理
D、安全第一
A、貨流組織
B、車流組織
C、行車組織
D、運輸組織
A、水害發(fā)生單位
B、水害發(fā)生單位聯(lián)系地方相關(guān)部門
C、集團公司
D、總公司
A、水害發(fā)生單位
B、組織地方部門
C、集團公司
D、總公司
最新試題
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準(zhǔn)許開放()。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。