A.空閑
B.列車到達(dá)
C.站間空閑
D.區(qū)間空閑
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A.司機(jī)
B.調(diào)車人員
C.施工負(fù)責(zé)人
D.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
A.列車調(diào)度員
B.車站值班員
C.盯控干部
D.施工負(fù)責(zé)人
A.行車憑證
B.調(diào)度命令
C.施工計(jì)劃
D.登記內(nèi)容
A.不加蓋“反方向行車”章
B.須加蓋“反方向行車”章
C.須加蓋“XX線行車”章
D.須加蓋“雙線改單線行車”章
A.從正線起，靠近站舍的線路為單號(hào)，遠(yuǎn)離站舍方向?yàn)殡p號(hào)
B.正線起，靠近站舍的線路為雙號(hào)，遠(yuǎn)離站舍方向?yàn)閱翁?hào)
C.從正線起順序編號(hào)，上行一側(cè)為雙號(hào)，下行一側(cè)為單號(hào)
D.靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向
最新試題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。