A、負(fù)責(zé)人
B、管理人員
C、實(shí)際控制人
D、投資人
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A、同時(shí)設(shè)計(jì)
B、同時(shí)施工
C、投入生產(chǎn)
D、同時(shí)使用
A、應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù)
B、應(yīng)當(dāng)提高職業(yè)技能
C、應(yīng)當(dāng)執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程
D、應(yīng)當(dāng)遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德
A、按規(guī)定佩戴好合格安全帽。
B、正確使用其他防護(hù)用品。
C、應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下。
D、不得在非規(guī)定通道位置行走。
A、責(zé)任死亡1人
B、重傷3人
C、造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元
D、造成間接經(jīng)濟(jì)損失500萬元
A、利用阻止、指揮、管理職權(quán)強(qiáng)制他人違章作業(yè),
B、采取威逼、脅迫、恐嚇等手段強(qiáng)制他人違章作業(yè)
C、故意掩蓋事故隱患,組織他人違章作業(yè)
D、其他形式的違章作業(yè)
最新試題
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
如從請求救援的列車后部救援時(shí),自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過××回頭”。