單項(xiàng)選擇題600mm軌距，在軌枕中部約（）的范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗固道渣。
A.100mm
B.200mm
C.150mm
D.250mm
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1.單項(xiàng)選擇題900mm軌距，在軌枕中部約（）的范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗固道渣。
A.300mm
B.200mm
C.150mm
D.250mm
2.單項(xiàng)選擇題762mm軌距，在軌枕中部約（）的范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗固道渣。
A.300mm
B.200mm
C.150mm
D.250mm
3.單項(xiàng)選擇題尖軌跟部軌縫，2號(hào)單開和對(duì)稱道岔為（）
A.3mm
B.8mm
C.5mm
D.6mm
4.單項(xiàng)選擇題在尖軌頂寬（）處，車輪由基本軌逐漸過度到尖軌上。
A.40mm
B.30mm
C.20mm
D.50mm
5.單項(xiàng)選擇題在尖軌頂寬20mm處，車輪由基本軌逐漸過度到尖軌上，尖軌頂逐漸高出基本軌（）左右。
A.4mm
B.3mm
C.2mm
D.5mm
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地下水會(huì)使致密的巖層被分離。
題型：判斷題
兩路肩邊緣的距離為路基面寬度。
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鋼筋混凝土軌枕的彈性比木枕好。
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水在底板巖層中流動(dòng)時(shí)，增加了巷道底鼓的程度。
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通過礦圖不能系統(tǒng)地了解井下的自然條件。
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地面軌道中，普通土路基沒有路拱。
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尖軌的跟部活接頭的作用是機(jī)車通過時(shí)保持穩(wěn)定。
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鋪設(shè)時(shí)在木軌枕與鋼軌之間設(shè)置鋼軌墊板。
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地面軌道中，雙線運(yùn)輸?shù)那€地段的線間距要加大。
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井下軌道巷道底板巖石穩(wěn)定性與軌道變形無關(guān)。
題型：判斷題