A.虛焊
B.假焊
C.折斷
D.變壓器
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A.調(diào)相器
B.斷路器
C.調(diào)整電阻
A.液壓站
B.第一牽引點(diǎn)
C.第二牽引點(diǎn)
D.扼流變壓器箱蓋
A.扼流變壓器
B.扼流變壓器中心連接板
C.扼流變壓器引接線
D.松動
A.來向標(biāo)識
B.去向標(biāo)識
C.用途標(biāo)識
D.繁瑣
A.準(zhǔn)確
B.圖物相符
C.草圖
D.路肩
最新試題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。