相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

集中連鎖車站凡設置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。

順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應能排出相應（）進路。

調(diào)車信號機一般采用（）型。

驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。

辦理引導進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導信號應予（）。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。

避難線上的鋼軌絕緣，應盡可能設在（）處。

對于列車進路，當列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。