A.全自動(dòng)車(chē)鉤
B.半自動(dòng)車(chē)鉤
C.半永久牽引桿
D.永久牽引桿
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A.列車(chē)啟動(dòng)60m以內(nèi)時(shí),車(chē)門(mén)打開(kāi)
B.速度超過(guò)85km/h。
C.任意一端的緊急停車(chē)按鈕動(dòng)作
D.總風(fēng)壓力低于5.5bar
A.出現(xiàn)三個(gè)及以上DCU通信故障
B.出現(xiàn)操作端HMI通信故障
C.出現(xiàn)一個(gè)單元或兩個(gè)以上EBCU通信故障
D.操作端AXMe通訊故障
E.單側(cè)車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)
A.HMI顯示司機(jī)室聯(lián)鎖故障
B.首先激活的司機(jī)室,TCMS進(jìn)入激活狀態(tài)
C.第二個(gè)激活的司機(jī)室,TCMS進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)
D.兩個(gè)司機(jī)室HMI均不接收和執(zhí)行任何控制指令
A.80km/h
B.75km/h
C.60km/h
D.30km/h
A.控制功能
B.故障檢測(cè)
C.監(jiān)視功能
D.診斷功能
最新試題
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)它不受()的控制而自啟動(dòng)。
受電弓上的電流組裝包括()
端部結(jié)構(gòu)由下列哪些部分組焊而成()
以下屬于接觸式制動(dòng)的是()
DCU出現(xiàn)電制動(dòng)故障原因可能有()
大部分直流負(fù)載通過(guò)兩條直流110V列車(chē)線供電,分別是什么負(fù)載()
需在HMI屏上進(jìn)行設(shè)置的乘客信息系統(tǒng)功能是()
客室車(chē)門(mén)的門(mén)扇對(duì)中調(diào)整主要調(diào)節(jié)()
在車(chē)載乘客信息系統(tǒng)中,以下屬于媒體播放類(lèi)的是()
在制動(dòng)系統(tǒng)中,壓縮機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)的原因有()