A.司機(jī)與乘客緊急對(duì)講
B.人工廣播
C.半自動(dòng)報(bào)站廣播
D.司機(jī)室對(duì)講
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你可能感興趣的試題
A.供電電源為DC24V
B.與司機(jī)室接口模塊2連接
C.司機(jī)室不占有能進(jìn)行廣播
D.激活端隨廣播主機(jī)轉(zhuǎn)移
A.視頻信號(hào)
B.音頻信號(hào)
C.廣播信號(hào)
D.控制信號(hào)
A.全自動(dòng)報(bào)站
B.半自動(dòng)報(bào)站
C.手動(dòng)報(bào)站
D.口播報(bào)站
A.是列車廣播與列車通信網(wǎng)絡(luò)之間的接口
B.通過(guò)串行連接發(fā)送和接收控制信號(hào)或狀態(tài)信息
C.該模塊將TCMS傳來(lái)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給乘客信息系統(tǒng)的中央控制器進(jìn)行處理
D.上傳PIS系統(tǒng)的故障信息至TCMS系統(tǒng)
A.OCC廣播
B.司機(jī)室對(duì)講功能
C.司機(jī)與乘客緊急對(duì)講
D.司機(jī)對(duì)客室緊急廣播
最新試題
空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣供給裝置主要包括（）
客室車門(mén)的門(mén)扇對(duì)中調(diào)整主要調(diào)節(jié)（）
Tc車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括（）
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)它不受（）的控制而自啟動(dòng)。
牽引裝置日檢主要檢查內(nèi)容（）
當(dāng)以下哪些情況發(fā)生時(shí)，會(huì)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)司機(jī)室視頻監(jiān)控觸摸顯示屏，即顯示屏?xí)袚Q顯示相關(guān)圖像畫(huà)面，顯示屏顯示畫(huà)面的開(kāi)始、結(jié)束時(shí)間和觸發(fā)類型等信息由網(wǎng)絡(luò)媒體服務(wù)器記錄，并可通過(guò)顯示屏顯示及通過(guò)專用軟件或設(shè)備下載（）
在制動(dòng)系統(tǒng)中，屬于雙罐型冷卻再生吸附干燥設(shè)備運(yùn)行的工序是（）
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，只要SIV檢測(cè)到高壓供電，它就開(kāi)始工作，向外界提供（）
車體的作用有哪些（）
在制動(dòng)系統(tǒng)中，導(dǎo)致壓縮空氣接口不斷有空氣逸出的原因有（）