單項(xiàng)選擇題承力索的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù),銅或()絞線不應(yīng)小于2.0。

A.接觸線
B.鋁合金
C.銅合金
D.鈦合金


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2.單項(xiàng)選擇題檢查()與檢測(cè)尺之間的間隙符合要求,不得大于0.1mm/m。

A.接觸線
B.承力索
C.吊弦
D.支柱

3.單項(xiàng)選擇題檢查接觸線與檢測(cè)尺之間的符合要求,()不得大于0.1mm/m。

A.間隙
B.彎度
C.長(zhǎng)度
D.角度

4.多項(xiàng)選擇題目前高鐵采用的線岔有交叉線岔、()

A.菱形線岔
B.無(wú)交分線岔
C.12號(hào)道岔
D.三線關(guān)節(jié)式道岔定位

5.單項(xiàng)選擇題下列不屬于高鐵采用的線岔有()

A.交叉線岔
B.無(wú)交分線岔
C.12號(hào)道岔
D.三線關(guān)節(jié)式道岔定位

最新試題

接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所接地線應(yīng)掛在()上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中,發(fā)生低壓開關(guān)跳閘,及時(shí)向集團(tuán)公司供電調(diào)度匯報(bào),并按規(guī)定()送出電源,遇設(shè)備故障,及時(shí)處置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無(wú)電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

故障測(cè)距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查()

題型:多項(xiàng)選擇題

整體吊弦損傷不得超過()根單絲。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在腕臂結(jié)構(gòu)處所,地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約()mm的位置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在軟橫跨或軟索式硬橫跨進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),驗(yàn)電作業(yè)應(yīng)選擇距定位點(diǎn)約()m處的接觸線上進(jìn)行,若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設(shè)備時(shí),應(yīng)選擇另一側(cè)距定位點(diǎn)約()m處的接觸線上進(jìn)行驗(yàn)電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接地跳線與接地體的距離不小于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接觸線發(fā)生斷線事故之后,導(dǎo)線斷線損壞范圍較小,斷口兩側(cè)無(wú)較大損傷、變形,可以將折斷的導(dǎo)線拉起來(lái),直接緊線對(duì)接做導(dǎo)線接頭,此方法只適用于導(dǎo)線斷線損壞范圍較小,斷頭的損壞不超過()mm(斷頭兩側(cè)之和)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題