A.100
B.300
C.450
D.500
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A.60
B.120
C.150
D.200
A.設(shè)計(jì)
B.規(guī)定
C.美觀
D.施工
A.設(shè)計(jì);1
B.規(guī)定;1
C.3;設(shè)計(jì)
D.1;規(guī)定
A.接觸線
B.正饋線
C.承力索
D.保護(hù)線
E.吸上線
F.吊弦線
G.回流線
A.接觸線
B.正饋線
C.承力索
D.保護(hù)線
E.回流線
F.架空地線
最新試題
根據(jù)污穢等級(jí)確定絕緣部件清掃周期時(shí),以下清掃周期說法正確的是()
為提高處置效率,縮短故障處置時(shí)間,原則上認(rèn)為跳閘供電臂內(nèi)只有()列故障電力機(jī)車。
整體吊弦損傷不得超過()根單絲。
四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離最小不得小于()
強(qiáng)送電原則上不得超過()次,且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔。
下列對(duì)絕緣護(hù)套安裝、運(yùn)營維護(hù)說法正確的是()
磁感應(yīng)強(qiáng)度的測量應(yīng)使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計(jì),在磁性裝置的正上方()mm高度處進(jìn)行測量。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護(hù)裝置報(bào)文顯示的故障距離,查閱故標(biāo)對(duì)照表所對(duì)應(yīng)的支柱號(hào)、公里標(biāo)等,組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點(diǎn)前后()公里范圍內(nèi)進(jìn)行查找。
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查()