等速萬(wàn)向節(jié)可分成（）

某車(chē)采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說(shuō)明該車(chē)總共有8個(gè)車(chē)輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。

根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）

汽車(chē)形式是指（）、（）、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。

下列懸架參數(shù)中，影響車(chē)輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。

以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器？（）

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來(lái)承受。

萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有（）。

考慮到貨車(chē)前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。