單項(xiàng)選擇題高速鐵路監(jiān)控系統(tǒng)采用()調(diào)度模式,即在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)置N個(gè)區(qū)域調(diào)度所,在鐵路總公司設(shè)置一個(gè)高速鐵路總調(diào)度中心。

A.N+1
B.N+2
C.N-1
D.N


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1.單項(xiàng)選擇題高速鐵路監(jiān)控系統(tǒng)采用N+1調(diào)度模式,即在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)置N個(gè)區(qū)域調(diào)度所,在鐵路總公司設(shè)置一個(gè)()

A.高速鐵路總調(diào)度中心
B.區(qū)域調(diào)度所
C.地方調(diào)度所
D.區(qū)域調(diào)度端

3.多項(xiàng)選擇題高鐵SCADA系統(tǒng)的四遙功能是:()、遙控、()、()。

A.遙信
B.搖頻
C.遙測(cè)
D.遙調(diào)

4.多項(xiàng)選擇題SCADA系統(tǒng)由()()和()三大部分構(gòu)成。

A.調(diào)度主站
B.傳輸通道
C.被控站
D.鑒定站

5.單項(xiàng)選擇題SCADA系統(tǒng)由調(diào)度主站、傳輸通道和()三大部分構(gòu)成。

A.動(dòng)車所
B.鑒定站
C.調(diào)度所
D.被控站

最新試題

軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查()

題型:多項(xiàng)選擇題

強(qiáng)送電原則上不得超過(guò)()次,且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為提高處置效率,縮短故障處置時(shí)間,原則上認(rèn)為跳閘供電臂內(nèi)只有()列故障電力機(jī)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離最小不得小于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在供電線、正饋線上進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),應(yīng)選擇距懸掛點(diǎn)或固定點(diǎn)約()m處的線索上進(jìn)行驗(yàn)電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無(wú)電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)污穢等級(jí)確定絕緣部件清掃周期時(shí),以下清掃周期說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過(guò)程中,發(fā)生低壓開(kāi)關(guān)跳閘,及時(shí)向集團(tuán)公司供電調(diào)度匯報(bào),并按規(guī)定()送出電源,遇設(shè)備故障,及時(shí)處置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)倒閘說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題