A.2％
B.4％
C.6％
D.8％
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A.5％
B.10％
C.15％
D.20％
A.30MΩ
B.40MΩ
C.50MΩ
D.60MΩ
A.奇數(shù)
B.偶數(shù)
C.奇偶均可
D.一固定常數(shù)
A.10mΩ
B.100mΩ
C.1Ω
D.10Ω
A.第一排“工作方式選擇開關(guān)"撳下“校正"
B.第二排“量程選擇開關(guān)’’撳下任一位
C.第三排“校正開關(guān)"接通（向上扳）相應(yīng)量程下的自校鈕子開關(guān)
D.校正完畢，將第三排“校正開關(guān)"全部關(guān)斷（向上）
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上裝有反向器（）
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為（）
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有三種類型的電機(jī)，其中（）屬于機(jī)車上的專用電機(jī)。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車軸重不加壓鐵時(shí)的重量是（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)，帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承端蓋處溫升不超過(guò)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱容量是（）
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中，用于檢測(cè)主硅整流柜輸出電壓的信號(hào)變送器用（）來(lái)表示。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承溫升不超過(guò)（）