A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm
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A.電機(jī)缺相運(yùn)行
B.電機(jī)接線錯(cuò)誤
C.轉(zhuǎn)子斷條
D.輸入電壓嚴(yán)重不對(duì)稱
A.電壓過(guò)大
B.鐵芯松動(dòng)
C.轉(zhuǎn)子斷條
D.軸承故障
A.潤(rùn)滑脂過(guò)少或過(guò)多
B.軸承“走內(nèi)圈’’或“走外圈"
C.定轉(zhuǎn)子摩擦
D.電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條
A.缺少潤(rùn)滑油
B.軸承內(nèi)部有損傷
C.軸承中侵入雜質(zhì)
D.通風(fēng)不暢
A.輔機(jī)控制電路故障
B.電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路故障
C.電動(dòng)機(jī)缺相啟動(dòng)
D.兩端軸承裝配不平衡
最新試題
下列哪項(xiàng)不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施()
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有三種類型的電機(jī),其中()屬于機(jī)車上的專用電機(jī)。
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()
指針式萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓和直流電流正常,但不能測(cè)量交流電壓,常見原因是()
風(fēng)泵打風(fēng)前后,調(diào)速器通過(guò)改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小,來(lái)()
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用(),用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行,且操縱者必須遠(yuǎn)離工件()以上距離。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時(shí),主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過(guò)()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車軸重不加壓鐵時(shí)的重量是()