單項(xiàng)選擇題KD裝配汽車在本質(zhì)上不是正常生產(chǎn),而是一種()
A.工藝方式
B.貿(mào)易方式
C.組裝方式
D.產(chǎn)業(yè)方式
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1.單項(xiàng)選擇題作為轎車大量進(jìn)入家庭的起跑線,國際上通常認(rèn)為人均GDP應(yīng)達(dá)到()
A.1000美元
B.2000美元
C.3000美元
D.4000美元
2.單項(xiàng)選擇題以下因素中,不是影響國內(nèi)汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素的是()
A.需求不足
B.汽車工業(yè)政策
C.加入WTO
D.環(huán)境污染
3.單項(xiàng)選擇題制約國內(nèi)汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接原因是()
A.稅收體制
B.消費(fèi)政策
C.需求不足
D.汽車工業(yè)的進(jìn)入壁壘
4.單項(xiàng)選擇題一般來說,組成汽車的四個部分主要指發(fā)動機(jī)、底盤、車身和()
A.電氣設(shè)備
B.儀表設(shè)備
C.車輪
D.車架
5.單項(xiàng)選擇題我國加入世界貿(mào)易組織后,汽車零部件的平均關(guān)稅,將逐年下降至()
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
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轉(zhuǎn)移支付的主要內(nèi)容包括:稅金、()、國內(nèi)貸款的還本付息、國外貨款的還本付息。
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1990年,德國大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車。
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國內(nèi)目前的中級轎車主要有捷達(dá)、()、富康等。
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簡述建設(shè)項(xiàng)目資源與能源綜合利用的識別內(nèi)容。
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21世紀(jì)汽車技術(shù)領(lǐng)域的追求目標(biāo)分別是節(jié)能、清潔、智能和()
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汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來刻畫。
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1886年,德國工程師卡爾?奔馳(K?Benz)和戴姆勒(G?Daimler)分別研制成功世界上第一輛()和四輪汽車。
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試述汽車工業(yè)的極端重要性。
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簡述固定資產(chǎn)投資和流動資產(chǎn)投資的關(guān)系。
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在世界各國日益嚴(yán)格的安全法規(guī)推動下,汽車行業(yè)正在致力于解決輕量化與()的矛盾。
題型:單項(xiàng)選擇題