A.臨時(shí)閉塞法
B.代用閉塞法
C.應(yīng)急閉塞法
D.電話閉塞法
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A.臨時(shí)閉塞法
B.代用閉塞法
C.應(yīng)急閉塞法
D.通用閉塞法
A.跨站界
B.越出站界
C.越界出站
D.跟蹤出站
A.三鉤
B.四鉤
C.五鉤
D.六鉤
A.紙面
B.通話
C.電報(bào)
D.指令
A.調(diào)車人員
B.計(jì)劃人員
C.車號人員
D.車輛人員
最新試題
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開放()接車。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的()。
如從請求救援的列車后部救援時(shí),自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
旅客列車重量按()計(jì)算。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。