A.運行區(qū)段內(nèi)各站正線的有效長
B.運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長
C.運行區(qū)段內(nèi)各站線路的有效長
D.運行區(qū)段內(nèi)各站接車線的有效長
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A.列車調(diào)度員
B.車站
C.車輛調(diào)度員
D.車輛段
A.減速慢行
B.限速運行
C.停車
D.前方站停車
A.后方停車站
B.前方站停車
C.前方停車站
D.后方站停車
A.客車自重
B.客車總重(包括旅客及行李的重量)
C.客車自重(包括機車)
D.客車總重(包括旅客及行李的重量及機車自重)
A.進站信號機
B.進路信號機
C.引導(dǎo)信號
D.進站(接車進路)信號機
最新試題
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標(biāo)志。
雙線改按單線行車時,路票上()。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機)準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。