A.不影響鄰線列車進路
B.不影響鄰線開放信號
C.平行進路已辦理
D.可能影響的進路未辦理
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A.車站業(yè)務(wù)室
B.車機聯(lián)控執(zhí)行崗位
C.車站值班員崗位
D.助理值班員崗位
A.×次最后一輛車號××
B.×道×次最后一輛車號××
C.×道×次車號××
D.×道×次最后一位車輛車號××
A.×次試風(fēng)
B.××(助理值班員姓名),×次試風(fēng)
C.××(助理值班員姓名),×道×次試風(fēng)
D.×道×次試風(fēng)
A.機車乘務(wù)員
B.車輛乘務(wù)員
C.車站值班員
D.列檢人員
A.20
B.25
C.30
D.40
最新試題
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標(biāo)志。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。