A.真航向線與航跡線之間的夾角。
B.真航向線與計(jì)劃航跡線之間的夾角。
C.真航向與風(fēng)向的夾角。
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A.頂風(fēng)
B.正橫附近
C.偏順風(fēng)
A.船風(fēng)
B.真風(fēng)
C.視風(fēng)
A.不受引潮力大小影響。
B.不受地形和海水的深淺影響。
C.受引潮力大小、地形和海水的深淺影響。
A.從高潮時(shí)到低潮時(shí)的時(shí)間間隔。
B.從低潮時(shí)到高潮時(shí)的時(shí)間間隔。
C.當(dāng)高潮發(fā)生后,海面有一段停止升降的時(shí)間。
A.高高潮
B.高低潮
C.低高潮
最新試題
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
水流的流向指水流流去的方向。
燈塔通常有專人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無需認(rèn)真核對(duì)。
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時(shí)。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。