A.防止含油壓載水排放而造成海洋污染
B.可在裝卸油的同時(shí)排出或灌人壓載水，縮短了停港的時(shí)間
C.增加了油船的有效載貨艙容
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A.單層甲板結(jié)構(gòu)
B.為便于裝卸，各貨艙的艙口尺寸較大，并配以吊桿或起重機(jī)
C.在抗沉性方面一般設(shè)計(jì)成“二艙不沉制”
A.紅色、錐形
B.綠色、罐形
C.綠色、球形
A.側(cè)面標(biāo)志的形狀
B.側(cè)面標(biāo)志的顏色
C.專用標(biāo)志的形狀和顏色
A.A區(qū)域”浮標(biāo)系統(tǒng)
B.B區(qū)域”浮標(biāo)系統(tǒng)
C.C區(qū)域”浮標(biāo)系統(tǒng)
A.在本標(biāo)的南方通過(guò)
B.在本標(biāo)的北方通過(guò)
C.在本標(biāo)的東方通過(guò)
最新試題
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
保持樂(lè)觀、開(kāi)朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí)，常把地球看成橢圓體。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的，因此航行前無(wú)需認(rèn)真核對(duì)。
燈塔通常有專人看守，工作可靠，海圖上位置準(zhǔn)確。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō)，在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的，船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮，即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。