建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的（）基礎(chǔ)。

21世紀(jì)汽車技術(shù)領(lǐng)域的追求目標(biāo)分別是節(jié)能、清潔、智能和（）

簡述價格對汽車消費(fèi)的影響。

2004年，中國自主品牌的市場份額僅為19％，2007年則擴(kuò)大到了（），成為我國轎車行業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)力量。

上海大眾的轎車品牌有桑塔納、（）和波羅。

銷售收入是項(xiàng)目建成投產(chǎn)后（）、上繳稅金、償還債務(wù)、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進(jìn)行的前提。

1990年之后，不管是我國的汽車產(chǎn)業(yè)投資波動、我國經(jīng)濟(jì)周期還是世界經(jīng)濟(jì)周期都比較（），這是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)周期最重要的特征。

世界發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)發(fā)展都與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)，并基本保證與（）的同步增長。

在長期政策保護(hù)下，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、（）、高保護(hù)的“三高政策”。

據(jù)2007年統(tǒng)計數(shù)字，在重型車的生產(chǎn)中，一汽集團(tuán)和（）占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，兩家的市場份額占有率為83.2%。