A.船舶貨艙發(fā)生火災(zāi)、經(jīng)全力撲救,火勢(shì)得以控制。
B.船舶舵機(jī)失靈、船舶操縱受到限制。
C.船舶觸礁造成船體破裂、大量進(jìn)水、經(jīng)積極搶救無效,事態(tài)惡化,確已無法保全船舶。
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A.警鈴和氣笛一長(zhǎng)聲,連放30s
B.警鈴和氣笛二長(zhǎng)聲繼以一短聲,連放1min
C.警鈴或氣笛七短聲繼以一長(zhǎng)聲,連放1min
A.2分鐘
B.3分鐘
C.5分鐘
A.一個(gè)月
B.兩個(gè)月
C.三個(gè)月
A.16米
B.20米
C.25米
A.主機(jī)、舵機(jī)、供電、鍋爐等的故障自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)
B.火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)
C.手動(dòng)火警按鈕和駕駛臺(tái)警報(bào)器
最新試題
在河道的彎曲地段,無論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
在國外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。
我國左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無需認(rèn)真核對(duì)。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時(shí)。