A.向管轄地區(qū)公安派出所指揮室報(bào)警
B.通知車站值班干部
C.通知工務(wù)工區(qū)
D.通知供電工區(qū)
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A.調(diào)度命令
B.超重列車的運(yùn)行
C.接發(fā)列車進(jìn)路開放情況
D.超長(zhǎng)列車的運(yùn)行
A.車站控制臺(tái)
B.CTC/TDCS
C.列車運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備
D.站臺(tái)監(jiān)控設(shè)備
A.本線列車
B.鄰線列車
C.后續(xù)列車
D.停止向區(qū)間放行列車
A.通知車站（間）管理人員到場(chǎng)把關(guān)
B.嚴(yán)格掌握帶車輛數(shù)，明確安全關(guān)鍵事項(xiàng)
C.向司機(jī)布置、傳達(dá)清楚后方可執(zhí)行
D.確保電力機(jī)車始終處于有電區(qū)
A.客運(yùn)調(diào)度命令
B.日班計(jì)劃
C.調(diào)度命令
D.貨物列車編組順序表
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（）m。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。