A.通知車站（間）管理人員到場把關(guān)
B.嚴(yán)格掌握帶車輛數(shù)，明確安全關(guān)鍵事項(xiàng)
C.向司機(jī)布置、傳達(dá)清楚后方可執(zhí)行
D.確保電力機(jī)車始終處于有電區(qū)
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A.客運(yùn)調(diào)度命令
B.日班計(jì)劃
C.調(diào)度命令
D.貨物列車編組順序表
A.簿頭年、月、日：按日歷日填記，天氣根據(jù)實(shí)際情況填寫
B.使用路票、綠色許可證、紅色許可證時(shí)，應(yīng)將行車憑證的號(hào)碼（行車憑證編號(hào)后三位）填入記事欄內(nèi)
C.電話記錄號(hào)碼欄：發(fā)出或收到電話記錄號(hào)碼時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定填寫此欄。
D.車站如有道口通知，道口通知密碼應(yīng)記入空格處；若無空格記入，則記入由站段指定的統(tǒng)一格式內(nèi)，不得隨意填寫
A.臨客運(yùn)行區(qū)段內(nèi)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)
B.技術(shù)作業(yè)的車站（場）
C.途徑的多方向車站（場、線路所）
D.多方向車站（場、線路所）發(fā)車端僅有一個(gè)方向開行旅客列車
A.調(diào)度命令號(hào)碼
B.時(shí)間
C.里程
D.限速值
A.發(fā)出區(qū)間裝卸料的列車時(shí)
B.發(fā)出需在線路所停車上下旅客的列車時(shí)
C.發(fā)出超長、超限列車時(shí)
D.臨時(shí)準(zhǔn)許列車在區(qū)間內(nèi)后退時(shí)
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（）m。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。