A.F486-4板
B.FSD486板
C.F386-4板
D.FSD386板
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A.KZ24V
B.KF24V
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D.JZ24V
A.雙重局域網(wǎng)絡(luò)
B.串行通信
C.單重局域網(wǎng)絡(luò)
D.并行通信
A.全站停用
B.道岔全部鎖閉
C.無法開放信號
D.狀態(tài)不受影響
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。