A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
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A.辦理設(shè)備停用
B.重新啟動
C.測試查找
D.人工切換
A.避錯技術(shù)
B.屏蔽技術(shù)
C.切換技術(shù)
D.容錯技術(shù)
A.表示終端
B.輸出終端
C.信息終端
D.電子終端
A.IF486板
B.FSD486板
C.F486-4板
D.IF386板
A.F486-4板
B.FSD486板
C.F386-4板
D.FSD386板
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機內(nèi)方時,信號即()。
將進(jìn)路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后,信號()。
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