A.聯(lián)鎖試驗
B.模擬試驗
C.電氣集中
D.聯(lián)鎖試驗資格
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A.鐵路總公司、鐵路局、電務(wù)段、車間
B.鐵路總公司、鐵路局、電務(wù)段
C.電務(wù)段、車間、工區(qū)
D.鐵路局、電務(wù)段、車間
A.中修施工聯(lián)鎖管理
B.大修施工聯(lián)鎖管理
C.工程驗交聯(lián)鎖管理
D.年度聯(lián)鎖試驗管理
A.容錯
B.糾錯
C.安全
D.故障—安全
A.確保信號設(shè)備可靠運行
B.確保行車安全
C.提高行車效率
D.確保聯(lián)鎖關(guān)系正確
A.信號機、軌道電路、道岔
B.信號、道岔、軌道區(qū)段
C.信號、道岔、進路
D.信號機、道岔
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進路。
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
對于調(diào)車進路，當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。