A.9
B.11
C.12
D.13
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A.8
B.9
C.10
D.11
A.2
B.3
C.13
D.30
A.先辦理發(fā)車進(jìn)路再辦理輔助改方
B.先辦理輔助改方再辦理發(fā)車進(jìn)路
C.先按壓允許改方按鈕再辦理發(fā)車進(jìn)路
D.原發(fā)車站先辦理接車進(jìn)路會(huì)影響方向電路的動(dòng)作
A.接車站按壓總輔助和接車輔助按鈕方向電路不會(huì)誤動(dòng)
B.發(fā)車站按壓總輔助和發(fā)車輔助按鈕方向電路會(huì)誤動(dòng)
C.接車站按壓總輔助和接車輔助按鈕方向電路會(huì)誤動(dòng)
D.FJ和JQJ共用回線
A.監(jiān)督電源由接車站送往發(fā)車站
B.監(jiān)督電源由發(fā)車站送往接車站
C.發(fā)車進(jìn)路已經(jīng)辦理接車站仍測量到對方站送出的監(jiān)督電源
D.區(qū)間有車接車站仍測量到對方站送出的監(jiān)督電源
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。