A.運營上
B.技術(shù)上
C.運營上和技術(shù)上
D.設(shè)備上
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A.銷點
B.測試
C.復(fù)查
D.檢測
A.絕緣破損
B.瞬間分路
C.故障解鎖
D.正常解鎖
A.23/25在定位時需檢查19DG空閑條件
B.23/25在定位時需檢查19DG占用條件
C.23/25在反位時需檢查19DG占用條件
D.23/25在反位時需檢查19DG空閑條件
A.JF-TCJ
B.JZ-TGJ
C.KF-ZDJ
D.KF-ZFJ
A.敵對進路
B.非敵對進路
C.抵觸進路
D.平行進路
最新試題
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當和信號機()。