A.電壓、電阻、電感
B.電流、電功、電容
C.電流、電阻、電容
D.電壓、電阻、電功
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A.任何人都可以更換
B.工務(wù)人員
C.電務(wù)人員
D.工務(wù)、電務(wù)人員都可以
A.用手摸尖軌螺絲松緊
B.首先拉開遮斷器
C.清掃滑床板
D.手、腳可以放在尖軌與基本軌之間
A.道岔定、反位都沒(méi)有表示
B.不啟動(dòng)
C.不解鎖
D.不工作
A.調(diào)節(jié)閥
B.油泵
C.油管
D.摩擦連接器
A.順時(shí)針?lè)较?br />
B.逆時(shí)針?lè)较?br />
C.緊固
D.放松
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。