A.時(shí)鐘信息
B.限速設(shè)置異常
C.進(jìn)路信息
D.限速狀態(tài)
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A.限速設(shè)置異常
B.請(qǐng)求限速狀態(tài)
C.通信應(yīng)答
D.時(shí)鐘信息
A.點(diǎn)式信息接收模塊
B.行車(chē)指揮中心
C.安全計(jì)算機(jī)
D.列控中心
A.防止列車(chē)無(wú)行車(chē)許可運(yùn)行
B.防止列車(chē)超速運(yùn)行
C.防止列車(chē)溜逸
D.A、B、C都是
A.S接口
B.D接口
C.B接口
D.F接口
A.8
B.6
C.4
D.2
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
出站(包括出站兼調(diào)車(chē))或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。