A.電源板
B.數(shù)據(jù)處理板
C.輸出板
D.串行輸入接口板
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A.人機(jī)界面功能
B.安全防護(hù)功能
C.設(shè)備檢測(cè)功能
D.可靠性和安全性
A.LEU
B.應(yīng)答器
C.LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置
D.車站列控中心
A.CSM
B.TSM
C.RMP
D.WSP
A.CSM
B.TSM
C.RMP
D.WSP
A.國(guó)產(chǎn)4信息
B.國(guó)產(chǎn)8信息
C.國(guó)產(chǎn)18信息
D.ZPW-2000
最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。