A.準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)
B.用戶數(shù)據(jù)
C.正確的數(shù)據(jù)
D.用戶報(bào)文
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A.準(zhǔn)確性及正確性
B.安全性及正確性
C.準(zhǔn)確性及科學(xué)性
D.用戶數(shù)據(jù)
A.光能
B.電能
C.熱能
D.動(dòng)能
A.電源板
B.數(shù)據(jù)處理板
C.輸出板
D.串行輸入接口板
A.人機(jī)界面功能
B.安全防護(hù)功能
C.設(shè)備檢測功能
D.可靠性和安全性
A.LEU
B.應(yīng)答器
C.LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置
D.車站列控中心
最新試題
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。