A.單數(shù)、雙數(shù)
B.雙數(shù)、單數(shù)
C.單數(shù)、單數(shù)
D.雙數(shù)、雙數(shù)
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A.兩端
B.中間
C.上行端
D.下行端
A.羅馬數(shù)字(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)
B.阿拉伯?dāng)?shù)字(1、2、3)
C.英文字母(A、B、C)
D.希臘字母
A.中間站
B.區(qū)段站
C.編組站
D.鐵路樞紐
A.正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)和特別用途線(xiàn)
B.正線(xiàn)、支線(xiàn)
C.接車(chē)線(xiàn)、發(fā)車(chē)線(xiàn)、編組線(xiàn)
D.站內(nèi)線(xiàn)、站外線(xiàn)
A.閉塞分區(qū)
B.區(qū)段
C.區(qū)間
D.樞紐
最新試題
以下屬于旅客列車(chē)編組計(jì)劃的內(nèi)容有()。
鐵路道碴主要成分是()。
鐵路使用的牽引動(dòng)力主要有()。
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車(chē)安全的信號(hào)。
列車(chē)遇到黃色信號(hào),不得越過(guò)該信號(hào)。
以下屬于“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組車(chē)型的有()。
車(chē)站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車(chē)到發(fā)時(shí)刻來(lái)安排列車(chē)的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動(dòng)車(chē)組車(chē)體的主要材料。
普速鐵路的車(chē)輛的車(chē)鉤為密接式車(chē)鉤。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)都是重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)。