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A.警沖標(biāo)
B.車擋
C.出站信號(hào)機(jī)
D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
A.單數(shù)、雙數(shù)
B.雙數(shù)、單數(shù)
C.單數(shù)、單數(shù)
D.雙數(shù)、雙數(shù)
A.兩端
B.中間
C.上行端
D.下行端
A.羅馬數(shù)字(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)
B.阿拉伯?dāng)?shù)字(1、2、3)
C.英文字母(A、B、C)
D.希臘字母
A.中間站
B.區(qū)段站
C.編組站
D.鐵路樞紐
最新試題
車站信號(hào)設(shè)備的供電方式為()供電。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn),同時(shí)也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。
以下屬于旅客列車編組計(jì)劃的內(nèi)容有()。
車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。
中間站被稱為“列車工廠”。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。
列車遇到黃色信號(hào),不得越過該信號(hào)。