辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。

未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機（）。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。

電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。

按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進(jìn)路。