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B.APL檢查錯
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A.主設(shè)備內(nèi)部錯
B.從設(shè)備內(nèi)部錯
C.S-SYS輸出錯
D.PI輸入錯
A.初始化時間錯
B.定時起錯
C.時鐘停止電路錯誤0
D.時鐘停止電路錯誤1
A.初始化時間錯
B.定時起錯
C.時鐘停止電路錯誤0
D.時鐘停止電路錯誤1
A.總線(BUS)錯
B.數(shù)據(jù)連接錯
C.參數(shù)錯
D.從設(shè)備參數(shù)錯
最新試題
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應設(shè)置無受電端()變壓器。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。