A.分散
B.集中
C.擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)
D.縮小適當(dāng)倍數(shù)
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A.調(diào)車員
B.調(diào)度員
C.機(jī)車司機(jī)
D.站長(zhǎng)
A.緩沖器
B.輪對(duì)
C.車底架
D.閘瓦
A.1
B.2
C.3
D.4
A.踏面
B.斜面
C.軌面
D.壓力面
A.車底架
B.制動(dòng)裝置
C.緩沖器
D.軸箱油潤(rùn)裝置
最新試題
新造客車、貨車應(yīng)安裝金屬的制造廠銘牌,其銘牌上包括()以及出廠型號(hào)等內(nèi)容,式樣由各車輛制造單位自己確定。
()是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國(guó)家。
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率,減少動(dòng)車組數(shù)量。
鐵路電務(wù)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
鐵路客運(yùn)站站場(chǎng)是旅客列車通過(guò)和??康膱?chǎng)所。
動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)?()
鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。
中間站被稱為“列車工廠”。
機(jī)車上沒(méi)有駕駛室。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()