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A.FDGJ
B.三點(diǎn)檢查
C.向12﹑13網(wǎng)絡(luò)線供電
D.KZ-GDJ條件電源
A.1
B.2
C.3
D.4
A.FKJ
B.ZJ
C.KJ
D.XJJ
A.ZXJ
B.TXJ
C.DXJ
D.LXJ
A.分線法
B.斷線法
C.選岔電路
D.選路法
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車(chē)輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車(chē)需按()鎖閉方式辦理。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路,調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。