A.XJJ
B.QJJ
C.GJJ
D.SJ
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A.零散組合
B.定型組合
C.信號組合
D.道岔組合
A.JYJ
B.FKJ
C.ZCJ
D.JXJ
A.FKJ
B.SJ
C.XJJ
D.XJ
A.區(qū)段組合
B.單動道岔組合
C.列車信號主組合
D.方向組合
A.第1網(wǎng)路線
B.第2網(wǎng)絡(luò)線
C.第3網(wǎng)絡(luò)線
D.第4網(wǎng)絡(luò)線
最新試題
當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。