A.方向欄
B.進(jìn)路欄
C.進(jìn)路方式欄
D.敵對信號欄
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A.只有一條進(jìn)路能解鎖
B.兩條進(jìn)路均能解鎖
C.兩條進(jìn)路均不能解鎖
D.兩條進(jìn)路都是列車進(jìn)路時有一條不能解鎖
A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰
A.AJ
B.JXJ
C.FKJ
D.DCJ或FCJ
A.JXJ
B.FKJ
C.SJ
D.LXJ
A.KF-LJJ-Q
B.KF-LFJ-Q
C.KF-DJJ-Q
D.KF-DFJ-Q
最新試題
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后，信號（）。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
調(diào)車信號機一般采用（）型。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機防護(hù)。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進(jìn)路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
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