A.與聯(lián)鎖機通信，從聯(lián)鎖機接收站場實時變化信息，操作提示和報警信息
B.向聯(lián)鎖機發(fā)送按鈕命令信息
C.向聯(lián)鎖機發(fā)送設(shè)備狀態(tài)的采集信息
D.完成控制臺的站場圖形顯示，操作提示和報警信息的文字和語音輸出，鼠標(biāo)操作和按鈕信息處理等
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A.交流電壓
B.直流電壓
C.交、直流電流
D.交、直流電壓
A.帶軸翼板
B.局部線圈
C.軌道線圈
D.接點
A.聯(lián)鎖處理
B.人機界面
C.冗余網(wǎng)絡(luò)
D.電源系統(tǒng)
A.監(jiān)視車站子系統(tǒng)運行狀態(tài)
B.記錄所有操作控制命令和設(shè)備運用情況
C.車站網(wǎng)絡(luò)通信管理
D.各類故障報警信息存儲和查詢
A.與列控中心通信
B.與RBC系統(tǒng)通信
C.與集中監(jiān)測通信
D.與CTC通信
最新試題
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機（）。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
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面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。