A.不要用手觸摸光纜接頭的光端口，光纜接頭不用時，必須帶上防塵帽
B.光纜的彎曲半徑必須在4公分以上，否則將造成光纜斷裂
C.不可使光纜受到強(qiáng)烈的撞擊震動和重力擠壓，拉扯
D.拆卸光纜連接須握住光纜接頭的外殼拔扦，不可拉拽光纜線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.由兩套UPS和兩路直流24V穩(wěn)壓電流組成
B.UPS的輸入由信號電源屏單獨提供的一路交流220V電源供給
C.兩路直流24V電源中的一路稱為邏輯24V（用符號L24表示）經(jīng)聯(lián)鎖機(jī)和電子終端內(nèi)部的DC-DC轉(zhuǎn)換電路產(chǎn)生5V電壓，供邏輯電路工作
D.另一路直流24V稱作接口24V（用符號I24表示）供電子終端的輸出電路驅(qū)動繼電器和輸入電路采集表示信息
A.FIO7（P）板是FSI01板的光電轉(zhuǎn)換板
B.用于聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的光碟連接以及聯(lián)鎖機(jī)與控顯機(jī)之間的光纜連接
C.FI07P板是FSIO2板的光電轉(zhuǎn)換板
D.用于聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的光纜連接
A.聯(lián)鎖每一系都要接收電子終端二重系的輸入信息，經(jīng)過“或”處理后作為聯(lián)鎖運算的輸入
B.聯(lián)鎖二重系的輸出通過電子終端的二重系輸出
C.聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過ETNET光纜實現(xiàn)的
D.聯(lián)鎖機(jī)的FSIO模塊是聯(lián)鎖機(jī)與電子終端及監(jiān)測機(jī)控顯機(jī)的通信接口，一個FSIO模塊上有3個ETNET通道，通過FIO7（P）光電轉(zhuǎn)換板引出三對光纜，可連接3個NET機(jī)架，再通過EXTFI07P可以另外連接兩個ET機(jī)架
A.雙重系管理模塊：完成主從系狀態(tài)的檢查及主采故障時系切換控制
B.輸出程序模塊：啟動電子終端網(wǎng)絡(luò)和人機(jī)界面網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動程序，完成向聯(lián)鎖機(jī)外部設(shè)備輸出數(shù)據(jù)
C.輸入程序模塊：完成從電子終端和控制臺設(shè)備的數(shù)據(jù)輸入
D.系間傳送程序模塊：完成雙重系間數(shù)據(jù)交換
A.聯(lián)鎖機(jī)由2重系組成，以主從方式并行運行，兩系之間通過并行接口建立高速通道交換信息，實現(xiàn)2重系的同步和切換
B.聯(lián)鎖機(jī)每一系各用一對光纜經(jīng)過光分路口與控顯雙機(jī)相連，使聯(lián)鎖的每一系都能夠分別與兩臺控顯機(jī)通信
C.聯(lián)鎖機(jī)每一系用另一對光纜分別與控顯機(jī)的兩個光通信接口相連，使聯(lián)鎖機(jī)每一系的維護(hù)信息分別送到控顯示機(jī)
D.聯(lián)鎖機(jī)每一系有5個連接電子終端的通信接口，稱ET回線1-5每個通信接口可連接著一個電子終端機(jī)架
最新試題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。